Vissza a Sorozatokhoz
Epizódok
Versenyfutás a viharral
1999. június 1-jén az American Airlines 1420-as járata megkísérelt leszállni a Little Rock nemzeti repülőtéren egy vihar során, de túlfutott a kifutópályán, tizenegy ember halálát okozva.
A katasztrófa ajtaja
1989. február 24-én a United Airlines 811-es járata a Csendes-óceán felett repült, amikor a törzs jobb oldalának egy része leszakadt, kilenc embert szippantva ki a repülőgépből, és robbanásszerű dekompressziót okozva. A járat később biztonságosan leszállt Honoluluban, további emberélet veszteség nélkül.
Vakrepülés
1996. október 2-án, nem sokkal a felszállás után, az Aeroperú 603-as járatának személyzetét megzavarják a repülőgép adatközlő rendszeréből érkező téves sebesség- és magassági adatok, valamint az ellentmondásos figyelmeztetések. A kényszerleszálláshoz készülődve a személyzet süllyedni kezd a géppel, de a téves adatokra támaszkodva tudtukon kívül túl mélyre ereszkednek. A Boeing 757-es a vízbe csapódik, a fedélzeten tartózkodók közül mindenki életét veszti.
Üres tankkal a magasban
2001. augusztus 24-én az Air Transat 236-os járata kifogy az üzemanyagból az Atlanti-óceán feletti repülés közben. A repülőgép pilótái siklórepülésben hajtják végre a biztonságos leszállást az Azori-szigetek egyikén található katonai támaszpont kifutópályáján.
Végzetes költségcsökkentés
2000. január 31-én az Alaska Airlines 261-es járatának állítható vízszintes vezérsíkja elakad, majd kiszakad az irányítórendszerből. A repülőgép fejjel lefelé a Csendes-óceánba zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 88 ember halálát okozva.
Tűz a fedélzeten
1998. szeptember 2-án tűz üt ki a Swissair 111-es járatán repülés közben, ami létfontosságú rendszereket károsít meg, és a repülőgép tengerbe zuhanását okozza az új-skóciai Peggy's Cove közelében, a balesetet senki sem éli túl a fedélzeten.
